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将持续火爆6款各方性能出色SUV车型导购_云南快乐十分走势图

发布日期:2019-01-03 09:09来源:未知

  SUV车型深受广大消费者的喜爱和青睐,在车市有着稳定的销量.同时有着高通过性,安全性和稳定性,不少专家预测,今年的SUV市场将持续火爆。今天我们选出六款各方面都很出色的高品质SUV车型,准备购车的朋友值得一看。

将持续火爆6款各方性能出色SUV车型导购_云南快乐十分走势图

  现代iX35在广州车展上面向国内用户首次正式亮相。据悉,iX35将于2010年4月左右正式在国内上市,售价将会比途胜稍高一些。目前,北京现代已经在准备前期工作,国产iX35新车将在北京现代2号工厂投产,与悦动、i30共线前不久在法兰克福车展完成全球首发,韩版iX35已于8月底在韩国正式发布,别致的外形吸引了不少想要购车的国内用户。现代iX35实为途胜的换代车型,但在引进后北京现代不会再沿用途胜的命名,老途胜也不会停产。北京现代将沿用新老车型共存的市场策略。

  与老款途胜相比,iX35的流线外形更现代,设计风格更加硬朗,从它的前脸能看出几分福特车的影子。氙气大灯目光更加深邃、犀利,比老款途胜少了一些温柔与可爱,多了几分个性与凶狠。iX35搭载2.4/2.0升双CVVT发动机,2.4升发动机最大输出功率128千瓦,最大输出扭矩达到226牛米。配合现代自主研发的6速手自一体变速箱最高车速可达181公里每小时。

  iX35轴距2640mm,外形尺寸与日产逍客极为相似,能为乘客提供更加宽敞的空间。加高的底盘能为驾驶者提供更好的视野与更佳的通过性。iX35并不是一款“看上去很运动的SUV”,它采用前麦弗逊后多连杆悬架、全时四轮驱动。并不算臃肿的车身便于在城市中穿梭,并可保证车辆较好的燃油经济性。值得一提的是他的电动全景天窗,能让你更加亲近自然增添驾驶乐趣。

  以往广东快乐十分摇奖机内饰给人塑料感较强的感觉,而iX35在保证车内舒适的同时,在车内装饰上采用了更多金属与皮革。使得车内更富现代气息与科技感。多功能方向盘是近几年新上市车型的必然配备,采用金属装饰的真皮方向盘,一改往日韩系车过于简洁的方向盘样式。眼镜盒与车内储物空间等小细节也处处体现人性化设计。

  iX35延续了韩系车丰富配置的传统,不仅配备了无钥匙启动系统、自动大灯、全景天窗、GPS导航、车载DVD、倒车影像等高端配置,还具有座椅电加热功能。如此丰富的电子设备与舒适配置同时应用于SUV上还比较罕见,这也是韩系SUV的一大优势。

  编辑点评:CR-V在细分市场独大的局面是不健康的,如果定价合理,现代ix35将有力的冲击这一市场。有时很同情北京现代,在产品、市场策略、定价都考虑全面后,还需要考虑名族感情的因素,实属不易啊。不过,经济危机后,韩系车在世界地位的提升也是有目共睹的,CR-V的2年半加价“传奇”还能延续吗?

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  作为大众集团第二款SUV,Tiguan素有“小途锐”之称,产品承袭了Touareg(途锐)自信的豪华运动姿态,并首创性地融入来自Concept A概念车的时尚和感性元素。作为上海大众的第一款SUV车型,国产Tiguan依旧由上海大众技术中心和德国大众设计总部合作开发完成。

  从整车尺寸来看,途观被加长了68mm,并不是之前猜测的10厘米,轴距方面加长了80mm,达到了扩大其尾箱空间和车内后排空间的目的。从市场营销的角度考虑加长后的途欢希望以此提升产品档次,形成与本田CR-V等主流城市SUV的错位竞争。

  国产途观的主要变化集中在前脸,途观并没有延续进口版的“小嘴”风格,而是选择将上海大众的家族史前脸植入了途观车型,整个前脸的为横向式黑格栅框,通过跨越U型走势的双镀铬高光格格栅条,这一设计与上海大众的新领驭几乎相同。

  在动力方面,上海大众人士表示,国产途观将率先推出搭载2.0TSI和1.8TSI的车型,并于2010年初同步上市。目前大众在国内主推的1.4TSI车型暂不发布,但是1.4TSI车型预计会在2010年底逐步被运用。

  变速箱发面,途观全系车型不会搭载目前国内主推的DSG双离合变速器,而是使用大众经典的6速TipTronic手自一体变速器,这一点也是跟进口TIGUAN一样。

  内饰方面,此次车展亮相的国产途观并没有允许对内饰进行拍照,所以具体会有哪些变化我还不得而知,但是根据之前厂家的宣传来看,应该与进口的TIGUAN完全一样,不过可以肯定的是全景天窗这一配置已经得以保留。

  编辑点评:大众在中国的一举一动似乎都显得非常重要,旗下车型的受关注程度自然也是最高的。高尔夫“折腾”了一年,终于上市了,但是笔者认为其性能,特别是内饰做工等方面与期待值有一定的差距。只是希望上海大众不要依仗品牌优势再度让人失望,人民的眼睛是雪亮的。

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  大众抢占国内紧凑型城市SUV市场的王牌还不止国产Tiguan这一张,将于明年初上市的国产奥迪Q5是大众霸占37-53万元市场价格区间的另一种有力武器。这款备受瞩目的国产SUV车型正式亮相于本届广州车展。

  国产Q5内部代号为X88,国产Q5主力车型为2.0T,共有9款不同配置,而一汽奥迪先期推出4款车型,时尚版、科技版、舒适版以及豪华版,均为2.0T AT,而这当中又以时尚版、科技版为主,占四款车型的80%,而国产运动版或许因为进口车型主要为运动版而延后推出。

  从此前官方公布的价格区间来看,国产Q5将以这两款车型主打35—45万的价格区间。而从功率可以看出国产Q5搭载的发动机与现在进口的发动机一样,为2.0TFSI发动机。这款四缸发动机应用了涡轮增压、缸内直喷和AVS可变气门升程系统。最大输出功率为155kw/4300-6000rpm,最大扭矩350Nm/1500-4200rpm,可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速,最高车速222公里/小时。

  目前我们得知国产Q5共有七种颜色可选,其中以深海蓝、幻影黑珠光漆和水晶银、石英灰金属漆外观色为主。整体外观上,国产Q5与进口Q5并无太大差异,主要是前中网、雾灯和雾灯周围的装饰有些区别,进口奥迪Q5镀铬进气格栅和前雾灯,较国产车型更加时尚与动感。而国产Q5没有采用大网格的镀铬格栅或许也是为了降低成本的考虑,当然也有为了表现出进口版本与国产版的差异化。

  编辑点评:和大众途观一样,国产后的奥迪Q5减配已经成为必然。在我们抱怨这些的时候,有一点却值得反思,厂家已经摸透了消费者的心思,减配带来的价格冲击往往是最吸引人的,而对于有高品质需求的消费者,进口车型可以满足。但是无论怎样,一分钱一分货的道理适用于任何车型。

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  马自达家族的动感面孔在CX-7上得到了延续,基于“ZOOM-ZOOM”的设计理念,马自达CX-7定位于运动型SUV车型。与众多SUV车型相比,这是一款富有个性的跨界SUV车型,动感十足的外观和称道的操控性,这都是CX-7的优势。

  动力方面有些遗憾,此次只引入一款车型,配备MZR 2.5L直列四缸发动机,最大功率120kW/6,000rpm,,最大扭矩205Nm/2,000rpm~5,500rpm。采用顺序式可变正时(S-VT)和可变进气系统(VIS),优化进气效率,在城市行驶中实现便于掌控的扭矩特性。与之匹配的是一台五速自动变速器,由于新车重量更轻,也带来了更高的燃油经济性,城市道路油耗为百公里约合11.2L,在动力输出与舒适性上都表现不错。

  另外,CX-7前轮采用麦弗逊式独立悬挂,后轮采用多连杆悬挂。由于采用了睿翼的平台,所以操控上应该颇具运动味。前挡风玻璃的倾斜角度达到65.5 °,风阻系数为0.34,达到同级别SUV车型中的顶级水平。

  笔者在亲身感受后发现,马自达CX-7的内部空间较为宽敞,后备箱在不放倒后排座椅的情况下,可轻松放入3个高尔夫球包。内饰设计充分体现了运动特质,质感和搭配都让人满意。多功能方向盘集成了包括蓝牙在内的多种功能控制键,此外还可配备车载电脑和倒车摄像头,舒适性配置方面,这款车配备了驾驶员8方位电动调节、电动天窗、全自动空调和3.5寸显示屏、盲点监控系统等。

  编辑点评:马自达CX-7的确很出众,但是28.8万的售价不是很实在,要知道这只是一台两驱版本车型。购买该车型的消费者需要对马自达品牌有一定的忠诚度,否则你可以有更好的选择。

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  继3.0L帕杰罗和2010款欧蓝德(2.4L和3.0L)之后,三菱在本届广州车展向中国引进了2.0L欧蓝德。短短三个多月的时间,三菱动作频频,其产品线万元的各个细分区间,战略布局基本完成。

  欧蓝德EX采用了三菱全新的家族式设计风格,鲨鱼头式的前脸霸气十足,从前脸看,更像是一款底盘加高的三菱EVO X。带水平自动调节、侧向辅助照明的鹰眼前大灯的眼神异常凶狠,让人不敢轻易与其对视。前进气口的大嘴样式与EVOX的血盆大口相比还是有点不同的,而且在车头下部还是能看到专门为SUV车型配备的护底板。车头两侧带镀铬装饰的雾灯,采用与EVO X上雾灯近似的设计。

  动力方面使大家熟悉的2.0L发动机,代号4B11,与蓝瑟翼神的发动机一样,最大功率108kW/6000rpm,峰值扭矩197Nm/4250rpm。应用三菱独有的进气、排气连续可变阀门正时系统(MIVEC),从低速旋转到高速旋转实现了强力平滑的扭矩特性,并配有专门为“OutlanderEX”开发的带运动模式的无级变速CVT变速箱。而且三菱独有的最新一代AWC四轮驱动系统也将配备于这款车型(运动版)上,对于需要SUV具有一定越野性能的用户是一个不错的选择。

  2.0L欧蓝德提供米色和全黑两种内饰搭配,满足大部分人群的需求。换挡拨片全系标配,更好的体现其运动特质。运动版车型更加入无钥匙控制系统,提供更多的便利。

  编辑点评:欧蓝德2.0L车型的推出无疑是想把进口三菱的价格门槛降低,虽然背负了“小马拉大车”之嫌,但是也基本可以满足日常使用的需求,并且运动版车型还配备了四驱系统,使其竞争力进一步提高,对目前国内主流的SUV车型形成一定得冲击。

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  特拉卡是快乐十分开奖号码通过引进现代技术后推出的一款中大型SUV,区别于同门的圣达菲,特拉卡车型更注重越野性能的表现。作为一款定位硬派的纯正SUV,特拉卡硬朗的外形把越野情怀诠释得淋漓尽致。网状的中网加入镀铬材质后看起来更协调而此次的特拉卡T9也在外形和内饰方面做了一些改动。

  T9车身设计采用带梯形大梁的非承载式,前后悬挂的刚度和抗扭性可以达到专业SUV的级别。在发动机方面,特拉卡T9还特别配备了三菱2.4排量发动机,125匹马力和200牛米的扭矩。这款发动机在低转速时可以具有较高的扭矩输出,对于车辆爬坡、越野有极强优势,配合255宽胎及两驱、四驱可调设置,在越野能力上有不错的表现。标配的数字多功能仪表,可随时显示方位及海拔等野外生存的必要信息,三处12V外接电源输出端口便于车内外接更多的娱乐设备。

  特拉卡T9沿袭的硬派路线不仅体现在专业级的越野配置上,同样得益于特拉卡的硬派设计,4710/1860/1790mm(长/宽/高)的超大整车尺寸及2750mm超长轴距、灵活的内部空间设计。即使不折叠后座,它的行李舱空间也可达到1060升,而折叠后达到2000升的超大储物空间完全已经“越级而生”,在同类别SUV车型中都是最大的,也使这宽车拥有兼顾私用、越野和商务的多重功能。

  动力方面,特拉卡的核心技术缘自三菱,是在三菱经典越野车Pajero(V33、V35)的基础上重新加以调校并设计出来的,使它的优势不在于公路,坑洼的颠簸路面是它的用武之地。这款特拉卡的驱动为分时四驱,在变速器挡把下方有调节按纽。特拉卡的最小离地间隙为220毫米,接近角为30度,离去角为25度,这些保证了它良好的越野能力,255的宽胎抓地效果也非常的出色。

  编辑点评:车身宽大,越野性能较为出色,与前款车型相比具有较高的性价比优势,但是我们依然从他的身上看到了我国一些被边缘化的车厂弊病,产品的定位、市场策略等方面非常不成熟等等。相对价格,我找不到他的缺点,但是我同样没有发现购买他的充分理由。

特拉卡汽车